Конструктивные изменения карданных валов VI типоразмера

В 2006 г. ОАО «Белкард» приступило к серийному выпуску карданных валов VI-ого типоразмера с передаваемым Мкр без остаточной деформации от 5500 Н·м до 9800 Н·м и Мкр без разрушения деталей от 8300 Н·м до 11000 Н·м перспективной конструкции с усовершенствованными шарнирами и шлицевым соединением повышенного технического уровня.

В этой конструкции крепление подшипников шарниров производится стопорными кольцами, позволяющими уменьшить осевой зазор в шарнире до 0,06 мм вместо 0,2 мм. За счет минимальных осевых зазоров в шарнирах карданных валов обеспечивается высокая точность при балансировке и повышается долговечность шарнира на 20...30%. Кроме того шлицевое соединение карданных валов выполняется эвольвентным. Шлицы втулки и наружный диаметр, по которому работает уплотнение телескопической защиты, имеют полимерное покрытие, что обеспечивает высокую износостойкость, уменьшает коэффициент трения в 2...3 раза и защищает шлицы от коррозии. Покрытие шлицев втулки полимерным покрытием и надежная защита шлицевого соединения требуют минимальных затрат на техническое обслуживание в процессе эксплуатации. Применение торцовых шлицев во фланцах карданных валов позволяет полностью разгрузить болты от передачи крутящего момента, уменьшить трудоемкость при монтаже и демонтаже карданного вала в процессе эксплуатации.

В перспективе планируется применение подшипников повышенной грузоподъемности с полимерной шайбой и новым радиальным уплотнением, которые позволяют увеличить долговечность шарнира в 1,5...2 раза.